Pages

Saturday, November 17, 2012

ninja 250fi naked











Tidak lama setelah N250FI keluar … Versi Naked langsung santer terdengar

yup, setelah N250FI hadir dengan kejutan besar, isu baik di kalangan pengamat maupun mereka yang bermain dalam industri otomotif roda dua langsung berkoar sembari menyatakan bahwa KMI dan Kawasaki sendiri sudah mempersiapkan kehadiran Ninja 250 versi naked. Yang jelas kehadiran versi naked dari N250FI ini ibarat “terlanjur basah ya mandi sekalian” maklum respon ultra positif pada varian fairing otomatis pasti berlanjut pada varian naked.
Hingar bingar rumor ninja 250 bertipe ‘telanjang’ kayaknya bakalan sangat dinanti, terlebih lagi setelah kehadiran all new ninja 250 fi 2013 yang notabene tidak tercium sama sekali. Dan tiba-tiba menguncang jagad permotoran terlebih lagi di blogosphere.

Ketika silent attack begitu ‘wow’ apalagi yang sudah terendus ?? . Kawasaki Er250 yang diisukan bakalan mengambil garis desain dari ninja z800 nampaknya bakalan lebih heboh dari sang fairingnya. Karena kita sendiri ingat dan mengerti jika kawasaki tidak main-main di level ini. So… tidak ada salahnya CXR selaku pengasuh blog ini turut andil bikin rekayasa digital sang er250 ini, tan tentunya ini versi sendiri dan comot dari awalnya sempat menjadi pergunjingan mengenai “kapan” produk tersebut akan dirilis. Namun ternyata hal tersebut kembali di dahului oleh kawasaki – KMI, artinya motor tersebut sudah ada wujudnya. Dan hanya tinggal menunggu waktu !




TMC Blog

Wujudnya sudah ada, Unitnya sudah ada … bukan lagi prototype !!!

yang jelas keberadaan motor ini sudah ada, alias sudah berbentuk motor dalam bentuk wujud final. Tidak lagi merupakan prototype atau motor yang sedang di uji coba lapangan. Motor ini dipastikan hanya tinggal menunggu waktu kapan akan dirilis dan kapan akan diperkenalkan kepada publik. Bukan tidak mungkin motor ini akan dirilis pada Jakarta Motor Show Akhir tahun ini, atau awal tahun depan. Maklum kawasaki memang benar benar ninja sejati


Saturday, November 10, 2012

SALAH SATU FAKTOR YANG MENYEBABKAN TARIKAN NINJA 250 RADA "LEMOT"




menurut Danny Kawasaki dedengkot bengkel Teratai Motor di Jalan RS Soekanto, Jakarta Timur - karena "boot" karburatornya kempis atau tidak bisa bekerja normal. Khususnya pada putaran tinggi. Pasalnya, komponen yang menghubungkan karburator dengan kepala silinder ini (saluran isap atau intake), aslinya dibuat dari bahan lentur semacam karet


Untuk itu, ia menyarankan mengganti boot tersebut dengan buatan B'Pro yang dibuat dari teflon. Dijelaskan, boot karburator teflon ini selain daya tahannya lebih lama, juga mampu meningkatakn kinerja mesin atau tarikan makin mantap. Pasalnya, saat gas digeber, boot ini dijamin tidak akan kempis. Untuk mendapatkannnya, sediakan dana Rp 1,2 juta.

woooi … pake ban kegedean sama ga amanya dengan ban cacing !!!!









Pake ban Cacing & Ban KEGEDEAN sama gak amanya …

biasanya orang yang peduli dengan keselamatan langsung teriak melihat motor menggunakan ban cacing. Yup memang melihat kondisi jalan yang berantakan, ban kekecilan memang beresiko kehilangan grip. Lalu beberapa biker berinisiatif, dengan mengganti ban standar dengan ban ukuran yang lebih besar wow … tahukah anda hal itu sama resikonya dengan menggunakan ban cacing ? Namun sering kali mereka menolak dengan sangat anggapan ini …

ketidak tahuan, dan logika yang keliru menganggap = semakin lebar, grip akan semakin banyak ? itu benar ! bila di mobil. Tetapi pergerakan motor yang “3d” alias maju – mundur / kanan – kiri / dan Lean maka keuntungan ban dengan tapak lebar dengan segera akan kehilangan keuntungan yang diperolehnya.







ban yang mengotak akibat mengganti ban tanpa mengganti velg

Ban Dibuat Lebar secara ekstrim + Tanpa ganti velg = Ban Cacing ! Jangan salah kaprah !!!

ini merupakan penyakit salah kaprah yang sulit diperbaiki. Maklum asumsi ini akibat menafsirkan sebuah teori yang berlaku pada roda 4 ke roda dua secara mentah. Padahal mengganti ban motor secara ekstrim memiliki efek yang lebih buruk ketibang penggantian ban cacing.


masalah semakin pelik ketika mereka yang mengganti ban lebih lebar tanpa menyertai penggantian velg. Akibatnya jelas, ban aka berbentuk seperti donat, dan bagian tengah ban semakin cepat terkikis. Ketika ban menjadi donat, otomatis saat ban motor digunakan untuk menikung, titik tumpu ban dan distribusi grip pun bergeser ke sisi samping secara mendadak, akibatnya saat menikung grip akan hilang. Efeknya akan lebih buruk ketibang ban cacing !!!