Ninja 250R Karburator jadi Injeksi

Posted by Taufik in Ngoprek motor, Ninja 250R.
Tags: injeksi, kit konversi, Ninja 250R
trackback

Bro sekalian, SOri kalo repost Ninja 250R bermesin Injeksi baru desember paling cepat dirilis di sini . .. nah tapi bagaimana untuk mengubah Ninja 250R karbu menjadi Injeksi? ada beberapa cara sih . . . yang paling mudah ya memang Jual yang karbu lalu beli yang baru injeksi . . . tapi tentu ada cara ngopreknya . . . yakni menggunakan FI Convertion Kit yang bisa mengubah Ninja 250R Karburator menjadi Injeksi.



Salah satu kit konversi yang bisa digunakan adalah brand dari Ecotrons. Kitseharga 600 dolar Amerika ini terdiri dari

ECU
Harness
Throttle Body (twin 28mm Throttle body (including TPS sensor)
2x Fuel injector (80g/min)
Fuel pump assembly (Fuel pump (25L/h)
Fuel pressure regulator(3bar)
Fuel filter
fuel hoses and clamps
MAP sensor (1.05bar)
Engine temperature sensor
Intake air temperature sensor
2x Oxygen sensor and bungs
Serial communication cable (to a computer)
Serial to USB converter (optional)
CD – free tuning software



Boleh dibilang pemasangannya sangat Plug and Play . . . copot kit karburatornya lalu pelan pelan pasang kit injeksi ini. Sensor sensor adalah yang membuat sistem FI menjadi pintar. Sensor yang terdapat dalam kit konversi injeksi ini terbilang cukup lengkap. cek satu satu . .. sensortemperatur udara intake yang ditempatkan pada posisi yang sama pada OEM Motor FI nya,yakni pada ujung atas Box f ilter udara.




Lalu ada engine temperature sensor yang ditempatkan pada ujung atas (head silinder) , sensor ini akan membarikan estimasi terdekat temperatur mesin. Throttle position sensor Yang sudah di instal di dalam trotel body . . . so tinggal colokin aja kabelnya ke ECU . Sensor Manifold Absolute Pressure (MAP) sudah disiapkan juga. Dan yang terakhir adalah Sensor oksigen yang diletakkan di ujung depan leher knalpot dan sepertinya sudah pula disediakan wah . . . artinya FI jenis close loop neeeh









Pengen tahu kayak apa proses intalasinya . . . simak aja bro di forum Ninjete . . . disana dibahas mendalam dan super detail . . . berani coba? tentu resiko tanggung sendiri ya, karena ini adalah asesoris non resmi pabrikan . . . asiknya lagi walaupun kit ini bila dipasang akan menghadirkan setingan kondisi stok pabrikan, tapi tetep fully tunnable via laptop . . . buat kepentingan balap . .. asesoris ini juga menyediakan part turbo dnegan spek Sensor MAP yang berbeda (2,5 bar) dan Injector yang lebih besar (190g/min) whuaaa . . . mangtabbb, tapi ya tetep ada bedanya sama Ninja 250R FI . .. minimal di dashboar nggak ada lampu kedip FI nya . . . okelah, semoga Berguna

taufik of BuitenZorg

data dan gambar : forum Ninjett

e

ninja 250fi naked

Tidak lama setelah N250FI keluar … Versi Naked langsung santer terdengar

yup, setelah N250FI hadir dengan kejutan besar, isu baik di kalangan pengamat maupun mereka yang bermain dalam industri otomotif roda dua langsung berkoar sembari menyatakan bahwa KMI dan Kawasaki sendiri sudah mempersiapkan kehadiran Ninja 250 versi naked. Yang jelas kehadiran versi naked dari N250FI ini ibarat “terlanjur basah ya mandi sekalian” maklum respon ultra positif pada varian fairing otomatis pasti berlanjut pada varian naked.

Hingar bingar rumor ninja 250 bertipe ‘telanjang’ kayaknya bakalan sangat dinanti, terlebih lagi setelah kehadiran all new ninja 250 fi 2013 yang notabene tidak tercium sama sekali. Dan tiba-tiba menguncang jagad permotoran terlebih lagi di blogosphere.

Ketika silent attack begitu ‘wow’ apalagi yang sudah terendus ?? . Kawasaki Er250 yang diisukan bakalan mengambil garis desain dari ninja z800 nampaknya bakalan lebih heboh dari sang fairingnya. Karena kita sendiri ingat dan mengerti jika kawasaki tidak main-main di level ini. So… tidak ada salahnya CXR selaku pengasuh blog ini turut andil bikin rekayasa digital sang er250 ini, tan tentunya ini versi sendiri dan comot dari awalnya sempat menjadi pergunjingan mengenai “kapan” produk tersebut akan dirilis. Namun ternyata hal tersebut kembali di dahului oleh kawasaki – KMI, artinya motor tersebut sudah ada wujudnya. Dan hanya tinggal menunggu waktu !

TMC Blog

Wujudnya sudah ada, Unitnya sudah ada … bukan lagi prototype !!!

yang jelas keberadaan motor ini sudah ada, alias sudah berbentuk motor dalam bentuk wujud final. Tidak lagi merupakan prototype atau motor yang sedang di uji coba lapangan. Motor ini dipastikan hanya tinggal menunggu waktu kapan akan dirilis dan kapan akan diperkenalkan kepada publik. Bukan tidak mungkin motor ini akan dirilis pada Jakarta Motor Show Akhir tahun ini, atau awal tahun depan. Maklum kawasaki memang benar benar ninja sejati

SALAH SATU FAKTOR YANG MENYEBABKAN TARIKAN NINJA 250 RADA "LEMOT"

menurut Danny Kawasaki dedengkot bengkel Teratai Motor di Jalan RS Soekanto, Jakarta Timur - karena "boot" karburatornya kempis atau tidak bisa bekerja normal. Khususnya pada putaran tinggi. Pasalnya, komponen yang menghubungkan karburator dengan kepala silinder ini (saluran isap atau intake), aslinya dibuat dari bahan lentur semacam karet

Untuk itu, ia menyarankan mengganti boot tersebut dengan buatan B'Pro yang dibuat dari teflon. Dijelaskan, boot karburator teflon ini selain daya tahannya lebih lama, juga mampu meningkatakn kinerja mesin atau tarikan makin mantap. Pasalnya, saat gas digeber, boot ini dijamin tidak akan kempis. Untuk mendapatkannnya, sediakan dana Rp 1,2 juta.

woooi … pake ban kegedean sama ga amanya dengan ban cacing !!!!

Pake ban Cacing & Ban KEGEDEAN sama gak amanya …

biasanya orang yang peduli dengan keselamatan langsung teriak melihat motor menggunakan ban cacing. Yup memang melihat kondisi jalan yang berantakan, ban kekecilan memang beresiko kehilangan grip. Lalu beberapa biker berinisiatif, dengan mengganti ban standar dengan ban ukuran yang lebih besar wow … tahukah anda hal itu sama resikonya dengan menggunakan ban cacing ? Namun sering kali mereka menolak dengan sangat anggapan ini …

ketidak tahuan, dan logika yang keliru menganggap = semakin lebar, grip akan semakin banyak ? itu benar ! bila di mobil. Tetapi pergerakan motor yang “3d” alias maju – mundur / kanan – kiri / dan Lean maka keuntungan ban dengan tapak lebar dengan segera akan kehilangan keuntungan yang diperolehnya.

ban yang mengotak akibat mengganti ban tanpa mengganti velg

Ban Dibuat Lebar secara ekstrim + Tanpa ganti velg = Ban Cacing ! Jangan salah kaprah !!!

ini merupakan penyakit salah kaprah yang sulit diperbaiki. Maklum asumsi ini akibat menafsirkan sebuah teori yang berlaku pada roda 4 ke roda dua secara mentah. Padahal mengganti ban motor secara ekstrim memiliki efek yang lebih buruk ketibang penggantian ban cacing.


masalah semakin pelik ketika mereka yang mengganti ban lebih lebar tanpa menyertai penggantian velg. Akibatnya jelas, ban aka berbentuk seperti donat, dan bagian tengah ban semakin cepat terkikis. Ketika ban menjadi donat, otomatis saat ban motor digunakan untuk menikung, titik tumpu ban dan distribusi grip pun bergeser ke sisi samping secara mendadak, akibatnya saat menikung grip akan hilang. Efeknya akan lebih buruk ketibang ban cacing !!!

Angel Eyes Ninja 250R

salam sejahter buat agan . . .



maaf nih sya baru nongol lagi . . . hhe kemaren agak sibuk

Para pemilik motor melakukan apa saja untuk membuat motornya beda dengan motor lain. Apa lagi sektor lampu depan, karena area ini tentu menjadi perhatian utama Orang Lain.









Lha iya kan memendar he he he he. Nah berikut merupakan kumpulan foto-foto headlampNinja 250R yang sudah mengaplikasikan mode angel eyes . Walaupun mayoritas Foto di Artikel ini menampilkan Ninja 250R, kayaknya nggak haram Juga diaplikasikan untuk motor merk dan tipe lain, Silahkan Dinikmati, Semoga menginspirasikan

Swing Arm Ninja 250R

Sobat yang ingin motornya lebih fashionable lewat lengan ayun aftermarket, silakan lirik pilihan berikut ini. Yang pasti, bisa aplikasi pelek dan ban lebar. Juga, bisa langsung pasang alias bolt-on!

BLACK DIAMOND
Lengan ayun bermerek Black Diamond buat Kawasaki Ninja 250 ini ditawarkan Rp 10 juta. Harga itu sudah termasuk paket pelek depan-belakang. Buat bagian buritan, lebar pelek 6 inci dan depan 3,5 inci.

"Tetapi bisa dijual satuan juga. Kalau arm saja, hanya Rp 5 juta,” ungkap Benni dari Planet Motor Sport di Jl. Otista Raya, No. 23A, Jakarta Timur. Telepon (021) 851-4192. Swing arm yang dilapisi motif karbon printing ini bisa disesaki ban belakang 185/55-17 hingga ukuran 200/50-17. Buat pemasangan, tinggal tambah biaya Rp 500 ribu.
"Tetapi bisa dijual satuan juga. Kalau arm saja, hanya Rp 5 juta,” ungkap Benni dari Planet Motor Sport di Jl. Otista Raya, No. 23A, Jakarta Timur. Telepon (021) 851-4192. Swing arm yang dilapisi motif karbon printing ini bisa disesaki ban belakang 185/55-17 hingga ukuran 200/50-17. Buat pemasangan, tinggal tambah biaya Rp 500 ribu.

SWING ARM NINJA 250R

Jika tak ingin pakai model pro arm, penyemplak Kawasaki Ninja 250R yang ingin eksis bisa juga pakai swing arm merek Rossi ini. Mengadopsi bahan aluminium, arm yang juga sudah dilengkapi model stabilizer di sisi atas.
"Tapi, paketannya hanya arm dan pelek saja ya. Belum termasuk rem belakang set. Pelek depan 3,5 inci, belakang 5,5 inci,” sebut Aliung dari Race Motor. Tapi, Aliung sedikit menegaskan, ketika aplikasi lengan ayun ini kudu melakukan sedikit penyesuaian lagi. Misalnya bikin bushing buat teromol gir.

LENGAN AYUN LIMBAH
Pilihan ini bisa ditempuh buat sobat yang ingin aplikasi lengan ayun moge. Maksudnya, swing arm dari copotan motor besar. Yang agak banyak dicari, arm dari supersport. Misalnya, dari Yamaha R6 atau Suzuki GSX 600. Bahkan untuk GSX 600 sendiri, yang banyak dicari tipe K7. Karena bentuknya lebih kekar.
Model pro arm, pilihannya juga banyak. Misalnya pakai pro arm milik Honda NSR 150SP atau Honda VFR 400. Harga jualnya, hanya di kisaran Rp 8–12 jutaan. Jika ingin beda lagi, bisa lirik pro arm dari Ducati. Misalnya, dari Ducati 848. Tapi, soal harga, jelas lebih mahal. Juga, butuh penyesuaian buat pemasangan.
PRO ARM NINJA 250R
Usung merek Power, lengan ayun yang ini diperuntukan buat Kawasaki Ninja 250R. Konsepnya tetap bolt-on alias tinggal pasang seperti lengan ayun lain. Jadi, tidak perlu ubah atau melakukan penyesuaian buat pasang pro arm Power ini.
Harga yang ditawarkan buat lengan ayun tunggal berikut pelek set ini, Rp 8,5 juta. “Pelek depan 3 inci dan belakang 4 inci. Tersedia juga pilihan warna buat arm-nya. Mau hitam atau putih. Tapi, yang banyak keluar sih yang putih,” sebut Wendi alias Aliung dari Race Motor di Jl. Kebon Jeruk III, No. 35A. Kota, Jakarta Barat. Telepon. (021) 601-1951.

Hugger Byson Di Ninja 250, Keren Dan Murah

Saya memiliki minat pada otomotif khususnya pada motor. MotoGP saja tak pernah saya lewatin tayangan TVnya.Sampai bercita-cita menjadi pembalap & punya MOGE Honda Goldwing segala . Maklum, namanya juga impian, mumpung gratis maka tak apalah . Berhubung harga MOGE sangat mahal sekali maka impian saya pun beradaptasi dengan keberadaan lokal yaitu Kawasaki Ninja 250R. Maksudnya yaitu MOGE yang ada di Indonesia saja & harganya down to earth.

Dengan body sport serta mesin tanggung 250 cc sudah sangat bagus sekali daripada pesaing lainnya yang hanya 200cc. Dengan tapak ban lebar serta pengereman cakram depan belakang membuat betah ngebut sampe bensinnya habis. dan satu lagi biar tampilannya lebih keren maka Hugger Byson lah salusinya biar lebih keren tampilan armnya.


Ini bentuk virus baru yang akan digemari oleh para pemilik Kawasaki Ninja 250R. Dengan biaya yang relatif murah dan pengerjaan yang gampang, tampilan Ninja sudah langsung terlihat berbeda. Khususnya untuk wilayah roda belakang yang sudah ganti sepatbor ini.

Sepatbor seperti ini acap disebut hugger. Yamaha sudah melengkapi Byson dengan komponen begini. Sementara Ninja 250R terlihat cupu alias culu punya karena hanya menggunakan penutup rantai. "Setelah diperhatikan secara ukuran, eh bisa juga digunakan di Ninja," kata Ko Shandi, mekanik dari bengkel BMS dari Palmerah, Jakarta Barat. Ukuran yang dimaksudnya tadi adalah lebarnya arm dan ukuran ban belakang standar.

Langkah pertama, tentu beli dulu hugger milik Byson ini di jaringan 3S Yamaha, atau bisa juga di toko spare-parts umum. "Jangan kaget ya, harganya murah banget. Tidak sampai Rp 30 ribu," kata pria berkacamata ini.

Komponen yang memiliki part number 45P-F1650-00 ini di daftar harga resmi yang dikeluarkan Yamaha hanya dibanderol Rp 28 ribu. Murah, toh!

Step awal tentunya melepaskan tutup rantai standar Ninja. Ada dua baut yang bisa dibuka dengan kunci T 10. Jika sudah lepas, coba tempatkan posisi hugger Byson tadi. Pasti pas dengan arm standar dan juga ban belakang jika belum menggunakan ban extra lebar.

Untuk dua baut yang di sebelah kiri, tidak ada masalah. "Karena baik ukuran maupun posisinya sudah pas, sehingga baut ukuran 10 tadi bisa langsung dipasang kembali.

Speedometer Koso Ninja250

Hello mas brow.. Malem2 gini harus berkutat lagi nih sama buku catatan dan pena untuk ujian esok hari. Sebelum mulai belajar, ga ada salahnya bikin artikel baru




Kalo ngeliat motor2 sekarang, kebanyakan udah pada nganut speedometer semi digital nih. Speedometer semi digital emang bikin tampilan keren, ada fitur2 lebih yg ditawarkan pada speedometer digital yg ga ada di speedometer analog seperti jam, suhu dll.
Well, mulai dari motor bebek seperti Satria FU, motor laki dalam negeri seperti Yamaha Byson, sampai motor CBU pendatang baru, Honda CBR250 mengaplikasi speedometer semi digital.

Nah.. ada yang mengganjal nih..
Gimana dengan Ninja250? Dengan dimensi motor yang gambot nan seksi dan tenaga yang besar di kelasnya, Ninja250 masi mengaplikasikan speedometer analog.



Tapi untuk mereka pemilik Ninja250 atau yang bakal beli Ninja250 jangan berkecil hati.. Tampilan Ninja250 bisa terdongkrak dengan pengaplikasian speedometer dari Koso. Adalah Koso RX2 yang memang udah plug n play dengan Ninja250 inilah speedometer semi digital yang secara tampilan ga kalah yahud sama speedometer digital bawaan pabrikan motor macam Honda CBR250 atau Yamaha Byson







Foto di atas adalah speedometer yang terpampang di Ninja250 milik salah satu kenalan saya, yaitu masbro Kris. Menurut info darinya, speedometer Koso RX2 ini bisa ditebus dengan harga kurang lebih di angka 3juta-an. Selain mendongkrak tampilan Ninja250, kelebihan Koso RX2 ini antara lain fitur untuk melakukan pengetesan akselerasi, voltmeter dan inidikator temperatur mesin yang udah digital.

So, untuk kalian yang pengen Ninja250-nya keliatan lebih eye-catching, produk Koso RX2 ini bisa jadi pilihan untuk meng-upgrade Ninja250 kalian semua

New Ninja 250 fi

motor baru .. ada bahan baru .. wakakak

cussssss cekidot ada penampakan modifikasi all new ninja 250 fi versi lady biker, Ananda Welda
Bro dan sis sekalian…sudah lazim motor baru bakal lebih fresh dan up todate dibanding gen lawas. Revisi diberbagai sektor mulai dari desain hingga teknologi membuat generasi lama terkesan underdog. Tapi jangan salah…barang lawas belum tentu inferior soal kualitas.

Kawasaki modifikasi kembali diciptakannya gebrakkan terbaru kelas kawasaki 250 Motor Sport untuk kawasaki ninja 250 Fi modifikasi terbaru 2012. So pasti bakal jadi pusat perhatian para biker! Apalagi yang pemiliknya berstatus lady biker, Ananda Welda cewek manis ini makin pede menaiki tunggangan anyarnya yang tampil lebih macho di kelasnya, sebab model New Kawasaki Ninja 250 FI 2012 baru baru ini diluncurkan oleh Kawasaki.


Motor Kawasaki Ninja 250 Fi 2012 milik Welda penampilannya sudah banyak berubah. Untuk pengerjaannya, motor ini dilakukan oleh witjax Modizigner seperti yang di ungkap pemilik kawasaki yang tetap mempertahankan ala modifikasi kawasaki ninja 250r andalkan bodi.

Pengerjaannya menggunakan prinsip SKS. Pertama yang dilakukan adalah mempercantik kelir bodi. Tetap mempertahankan warna dasar hitam tapi ditempel cutting sticker bergaya techno, trend 2012 dari Witjax Modizigner yang memang jago urusan stiker.




Sedang kaki-kakinya perlu biker ketahui, justru beralih ke pelek Ninja 250R lama, tujuannya agar piringan cakram bisa diganti dengan variasi yang lebih besar. "Tujuan kedua adalah biar pelek belakang bisa ganti yang lebih lebar pakai pelek Kawasaki ZX-10R tahun 2011 dengan lebar 6 inci. Karena pelek ini bentuk palangnya sama seperti pelek standar Ninja 250R lama,".

Untuk memasukan pelek standar Ninja 250R lama ke sokbraker depan Ninja 250 baru, harus dibuatkan bushing anyar. Termasuk membuat cover rumah speedometer. Kan Ninja 250 injeksi sudah pakai speedometer digital, tidak ada lagi kabel speedometer di roda depan. Giliran pelek belakang, langsung dikawinkan dengan swing arm ZX-6R.









"Supaya nyaman, jok juga diganti. Busa dan kulitnya ambil dari motor matik yang lebih lembut.” terang Welda yang mengaku tidak melakukan banyak ubahan di mesinnya. ”Mesin tetap dibiarkan standar, hanya memasang knalpot slip on custom saja ,“.




Data Modifikasi Kawasaki Ninja 250 Fi - Info kumpulan foto modifikasi motor:Ban depan : Bridgestone Battlax BT90Ban belakang : Bridgestone Battlax BTS20Disk brake depan : KTCDisk brake belakang : ZX-10RHandel rem: Ride ITWitjax Modizigner: 08566330226

Ukuran Ban Maksimal di Ninja 250 velg Standar

Halo Para Master NININ...

Pemilik motor sport 250 cc seperti Ninja 250R  banyak yang tak langsung puas dengan penampilan motor standarnya. Salah satu komponen yang sering diganti demi mendongkrak penampilan adalah ban. Iya dong, makin gambot bakal terlihat lebih gagah.

Masalahnya berapa ukuran ban maksimum yang bisa masuk di pelek dan swing arm standar kedua motor ini? Mengganti ban tapak lebar ke dua motor ini enggak bisa sembarangan. Salah satu yang harus diperhatikan adalah jarak antara ban dan rantai. Kalau ukuran ban terlalu besar rawan mentok 

"Pada Ninja 250R paling mentok 160/60-17," buka Roy dari Xander’s Racing Peformance. "Tapi idealnya sih 150/60-17 saja. 160/60-17 memang bisa tapi jarak antara ban dengan swing arm tipis sekali," sambung Angga Kurniawan dari Anjany. 

Sedang untuk ban depan Ninja 250R, keduanya sepakat dengan ukuran ban 12/60-17. Tidak terlalu besar tapi pas di roda depan Ninja 250R.

monggo liat penampakannya..

ninja 250 velg jari jari

Modifikasi Ninja 250 jari-jari - selamat pagi siang sore atau malam kali ini saya membahas tentang modifikasi Ninja 250 bermotif velg jari-jari kali ini kami ingin memberikan foto-foto Ninja 250 modifikasi velg jari-jari. Mungkin bagi sebagian orang merasa lebih bangga jika mempunyai motor yang beda dengan yang lain, apalagi motor sekelas Ninja 250.

Dalam memodifikasi sebuah motor yang paling penting adalah mengutamakan safety riding ketika motor itu di kendarai. Modifikasi Ninja 250 mempunyai banyak aliran. Sehingga para biker bingung menentukan gaya apa yang akan diaplikasikan pada motornya. Mulai dari memodifikasi knalpot, cutting stiker dan variasi untuk mempercantik motor ini sudah banyak dijual.  Bentuk Ninja 250 ini mirip seperti motor yang di pakai pada balap drag rice .

Berikut kami berikan foto-foto Modifikasi Ninja 250 velg jari-jari

•